La centralidad urbana tras la implementación del Trolebús ruta 10 : un estudio sobre condiciones de accesibilidad urbana y dinámicas de movilidad que presentan usuarios recurrentes de la estación Constitución de 1917

Abstract

La presente investigación analiza la reconfiguración de la centralidad urbana en la estación Constitución de 1917 a partir de la implementación de la Ruta 10 del Trolebús Elevado en la Calzada Ermita-Iztapalapa. El estudio parte del interés por comprender cómo una infraestructura de transporte modifica las condiciones de accesibilidad, las prácticas de movilidad y las formas de apropiación del espacio urbano entre los usuarios recurrentes de la estación. El análisis se desarrolla desde una perspectiva sociológica de la producción del espacio y la centralidad urbana, recuperando principalmente las aportaciones de Henri Lefebvre, Manuel Castells y Kevin Lynch. Estas perspectivas permiten abordar la estación no únicamente como un punto de transferencia, sino como un espacio donde convergen actividades económicas, relaciones sociales, desplazamientos cotidianos y distintas formas de apropiación. La investigación emplea un enfoque cualitativo, apoyado en estadísticas descriptivas, entrevistas estructuradas a usuarios recurrentes y observación no participante mediante diario de campo. La información obtenida fue contrastada mediante un proceso de triangulación entre la evidencia empírica y el marco teórico. Los resultados muestran que la Ruta 10 ha contribuido a reorganizar las prácticas de movilidad y ampliar las condiciones de accesibilidad de los usuarios, favoreciendo nuevas dinámicas de interacción, consumo y permanencia alrededor de la estación. Constitución de 1917 adquiere así una función relevante como punto de articulación entre distintos medios de transporte y entre la periferia metropolitana y otras zonas de la Ciudad de México. Sin embargo, estos cambios coexisten con problemas derivados de la elevada demanda del servicio y la saturación durante determinados periodos, lo que limita una experiencia homogénea de movilidad.