El privilegio de moverse: exclusión en la periferia del Estado de México: municipio de Ixtapaluca

Abstract

El presente trabajo relaciona la vivienda y la movilidad en zonas periféricas, tomando como caso de estudio al municipio de Ixtapaluca. A partir de teorías respecto a la segregación socio espacial podemos analizar como el crecimiento urbano contribuyó a la expansión de unidades habitacionales alejadas de los principales centros de empleo, educativos y servicios. De esta forma, podemos comprender cómo el espacio urbano crea desigualdades y la movilidad deja de ser un derecho fundamental, sino un privilegio para acceder a oportunidades. A través de una metodología mixta basada en entrevistas a los habitantes de la zona, y teniendo como principales variables; el tiempo y gasto nuestros resultados evidencian las carencias respecto a la pobreza de tiempo, los costos elevados de transporte y la falta de seguridad que limitan la calidad de vida de los habitantes. Así, se puede identificar que la accesibilidad a la movilidad en zonas periféricas del valle de México, no es de forma equitativa sino que es una barrera condicionada por la ubicación territorial y las fallas estructurales entre la creación de políticas de movilidad y crecimiento urbano. A pesar de que las ciudades crecen, el acceso a la movilidad no crece de la misma forma, sino que debe adaptarse conforme el aumento de población.