Análisis sociotécnico de los teleféricos en la Zona Metropolitana del Valle de México : capacidades estatales e innovación en el servicio de transporte público

Abstract

El objetivo general de la investigación doctoral es analizar y explicar cómo los teleféricos urbanos pueden constituir una innovación en el servicio de transporte público y, al mismo tiempo, contribuir a la reconfiguración del régimen sociotécnico del transporte público. En particular, se busca examinar las interrelaciones entre la implementación de teleféricos en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) y las capacidades estatales necesarias para abordar los desafíos de movilidad urbana. Este análisis se desarrollará a partir de las dimensiones y los conceptos propuestos por el enfoque sociotécnico, con el fin de comprender cómo estas innovaciones pueden impulsar soluciones sostenibles y efectivas a los problemas de transporte en contextos urbanos complejos. La presente investigación se centra en el análisis de la implementación de las líneas de teleférico utilizadas como medio de transporte público en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM). Estas líneas comenzaron a operar en 2016 y, desde entonces, han sido objeto de expansión mediante la incorporación de nuevas rutas, en un esfuerzo por consolidar este sistema dentro del esquema de movilidad urbana de la región. En las últimas décadas, América Latina y el Caribe han sido escenario de dos innovaciones significativas en materia de transporte público y movilidad urbana. La primera ocurrió en 1972, con la implementación de las redes integradas de transporte en la ciudad de Curitiba, Brasil, conocidas como Bus Rapid Transit (BRT). La segunda innovación relevante tuvo lugar en 2004, con la inauguración de los teleféricos como sistema de transporte masivo en Medellín, Colombia. Aunque los teleféricos fueron originalmente concebidos para el traslado de mercancías y, posteriormente, con fines turísticos desde hace más de un siglo, su uso como medio de transporte público es un fenómeno relativamente reciente en México. Esta modalidad se ha diversificado en sus formatos tecnológicos -incluyendo góndolas monocable, bicable, tricable, góndolas de pulso, tranvías aéreos y funiculares- y su adopción se ha extendido a diversas ciudades a nivel global. Este medio de transporte presenta varias características que le confieren el carácter de innovación en servicio público como son: una nueva modalidad de transporte que requiere tecnologías de punta para la gestión del flujo de pasajeros y cabinas, ecológico dado su funcionamiento a través de la electromovilidad, una interacción novedosa con las modalidades de transporte ya existentes, una nueva relación de los usuarios con la tecnología y la movilidad urbana, etcétera. Desde este punto de partida, se considera adecuado su análisis a través del enfoque sociotécnico. Dado que existen cinco líneas de teleféricos en funcionamiento y otras en fases de planificación en el espacio geográfico seleccionado para la investigación, el diseño de investigación plantea un análisis sociotécnico de un objeto de estudio de carácter exploratorio y flexible, donde en una primera parte se nutre del análisis documental, observación directa, estadísticas oficiales y de entrevistas en profundidad para tener un acercamiento al contexto y sus especificidades. Posteriormente, se darán contenido empírico a las dimensiones y los conceptos del enfoque sociotécnico para contar con una caracterización multinivel haciendo énfasis en las sinergias o las redes colaborativas emergentes que relacionen el nivel de nicho de innovación tecnológica y los cambios en el régimen de transporte público.