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https://repositorio.xoc.uam.mx/jspui/handle/123456789/55497
https://repositorio.xoc.uam.mx/jspui/handle/123456789/55497Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Benítez Rivera, René David | |
| dc.contributor.author | Díaz Nava, Antonio Gael | |
| dc.creator | Díaz Nava, Antonio Gael | |
| dc.date.accessioned | 2026-10-15T18:45:52Z | - |
| dc.date.available | 2026-10-15T18:45:52Z | - |
| dc.date.issued | 2026 | |
| dc.date.submitted | 2026 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.xoc.uam.mx/jspui/handle/123456789/55497 | - |
| dc.description.abstract | Este trabajo de investigación analiza cómo cambió la vida y la organización de Los Reyes La Paz desde 1991, cuando se inauguró la Línea A del Metro, hasta el año 2025. Antes de la llegada del Metro, este municipio era principalmente una zona habitacional tranquila, pero con esta gran obra de transporte, se transformó rápidamente en un punto de conexión clave para miles de personas que viajan todos los días hacia la Ciudad de México. El estudio explica cómo este crecimiento acelerado no fue planeado por el gobierno, lo que provocó un abandono institucional. Ante la falta de orden, surgieron dinámicas que fueron aprovechadas por grupos de poder local. En específico, la investigación muestra cómo el transporte público informal (como vagonetas o taxis) y el comercio en la calle crecieron a través del clientelismo político: una red donde se intercambian favores y apoyo por permisos para trabajar y operar rutas. Para entender esta realidad desde adentro, se realizaron entrevistas directas con las personas que viven esto a diario: los usuarios del transporte, los vecinos y los propios transportistas. A través de sus voces e historias, el trabajo visibiliza la profunda desigualdad urbana que marca a esta periferia. Finalmente, la investigación reflexiona sobre el futuro, analizando los nuevos retos que enfrenta el municipio hoy en día frente a la llegada de infraestructuras más recientes, como el Trolebús Elevado, y cuestiona si estas obras mejorarán el entorno o solo repetirán los problemas de siempre en esta frontera de la ciudad. | es_MX |
| dc.format.extent | 1 recurso en línea (42 páginas) | |
| dc.language.iso | spa | es_MX |
| dc.publisher | Universidad Autónoma Metropolitana. Unidad Xochimilco | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 | |
| dc.subject | Sociología | es_MX |
| dc.subject | Licenciatura | es_MX |
| dc.title | El Metro en la frontera : transformación urbana y poder político en Los Reyes (1991-2025) | |
| dc.type | Reporte | |
| Appears in Collections: | Licenciatura en Sociología | |
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